نحوه راه اندازی شناور شناور: راهنمای کامل شناور فولادی

راه اندازی a شناور پهلوگیری به پنج جزء اصلی نیاز دارد: الف بلوک لنگر بستر دریا ، یک زنجیره زمین ، یک زنجیره بالابر یا خط پرچم ، خود شناور ، یکnd a خط وانت یا نشان پهلوگیری برای اتصال رگ این فرآیند شامل محاسبه وزن صحیح لنگر برای عمق آب و اندازه کشتی مورد انتظار شما، قرار دادن تکل زمین و اتصال شناور به طوری که به درستی در سطح حرکت کند. هنگامی که یک شناور پهلوگیری دائمی به درستی انجام شود، نیازی به انداختن و بازیابی لنگر در هر بازدید را از بین می برد - و شناور مهار فولادی دریایی دوام، دید و ظرفیت بار مورد نیاز برای استقرار طولانی مدت در آب های در معرض یا پر ترافیک را ارائه می دهد.

شناور شناور چیست و چگونه کار می کند؟

شناور شناور یک نشانگر شناور است که در بستر دریا لنگر انداخته و یک نقطه اتصال ثابت برای کشتی ها فراهم می کند. بر خلاف لنگر انداختن، که بر روی زمین خود کشتی متکی است، شناور شناور بار نگهدارنده را به یک سیستم لنگر مهندسی شده دائمی در پایین منتقل می کند. این به چندین کشتی اجازه می دهد تا از یک میدان پهلوگیری بدون کشیدن لنگرها در بستر دریا استفاده کنند و از محیط دریایی و خود کشتی ها محافظت کند.

شناور بودن شناور باعث می شود که زنجیر بالابر یا خط پرچم از پایین معلق بماند و از رسوب آن بر روی سنگ ها یا زباله ها جلوگیری کند. هنگامی که یک کشتی پهلو می گیرد، به خط پیک آپ یا پرچم در بالای شناور متصل می شود و بار ترکیبی - وزن کشتی، فشار باد و کشش جریان - از طریق سخت افزار شناور، در امتداد زنجیره بالابر و در نهایت به لنگر بستر دریا منتقل می شود.

اجزای کلیدی یک سیستم شناور پهلوگیری

• بلوک لنگر: بتن، چدن یا لنگر سنگی که نیروی نگهدارنده بستر دریا را فراهم می‌کند - معمولاً 500 کیلوگرم تا 5000 کیلوگرم بسته به اندازه کشتی و قرار گرفتن در معرض آن.
• زنجیره زمینی: زنجیر گالوانیزه سنگین یا فولاد ضد زنگ که لنگر را به رایزر متصل می کند. در بستر دریا می خوابد و به وزن غذا می افزاید.
• زنجیر یا پرچم رایزر: زنجیر زمین را به بند پایینی شناور متصل می کند. طول تقریبا برابر است 110 تا 120 درصد عمق آب در جزر و مد
• شناور پهلوگیری: بدنه شناور قابل مشاهده - فولاد، پلی اتیلن یا پر شده از فوم - که لنگر را مشخص می کند و سخت افزار بار را حمل می کند.
• شناور و آویز وانت: یک شناور کوچکتر که به خط پرچم پهلوگیری متصل است تا کشتی ها بتوانند بدون غواصی بازیابی و متصل شوند.

شناورهای مهار فولادی دریایی: ساخت و ساز و مزایا

شناور مهار فولادی دریایی از ساخته شده است ورق فولادی با ضخامت 4 تا 8 میلی متر (معمولا Q235B یا معادل آن)، به شکل کروی، استوانه ای یا دیسکی جوش داده می شود، سپس به صورت داخلی و خارجی با رنگ ضد خوردگی اپوکسی و پوشش بالایی با دید بالا - معمولاً نارنجی، زرد یا سفید بین المللی بر اساس کدهای رنگ شناور IALA پوشش داده می شود. فضای داخلی هر دو است مهر و موم شده با هوای تحت فشار یا با فوم پلی یورتان سلول بسته پر شده تا شناوری اضافی را حتی در صورت شکسته شدن پوسته بیرونی ایجاد کند.

ویژگی های ساختاری شناورهای مهار فولادی

• محور لوله از طریق پیچ یا مرکزی: یک میله فولادی ضد زنگ یا گالوانیزه سنگین از طریق بدنه شناور عبور می کند، با نقاط اتصال غل و زنجیر بالا و پایین با بار طراحی کامل.
• حلقه یا بولارد بالا: یک حلقه اتصال جوش داده شده در سطح بالایی - معمولا فولاد میله گرد با قطر 25 تا 50 میلی متر - برای خطوط پهلوگیری کشتی یا چسباندن پرچم.
• اتصال غلاف پایین: یک زنجیر چرخشی یا اتصال زنجیر چرخشی در پایه مانع از پیچش و خستگی زنجیره بالابر تحت چرخش جزر و مدی می شود.
• پورت بازرسی: یک درگاه دسترسی پیچی در نیمکره بالایی امکان بازرسی داخلی را برای ورود آب و رنگ آمیزی مجدد بدون حذف بویه از استقرار می دهد.
• نصب بازتابنده رادار: براکت های جوش داده شده برای بازتابنده رادار اختیاری یا اتصالات نور ناوبری - برای میدان های پهلوگیری تجاری بسیار مهم است.

چرا فولاد را به جای شناورهای پلی اتیلن انتخاب کنیم؟

شناورهای فولادی انتخاب ارجح هستند بنادر تجاری، لنگرهای دریایی در معرض، و برنامه های کاربردی کشتی های سنگین جایی که شناورهای پلی اتیلن در اثر ضربه یا قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش در طول زمان تغییر شکل می دهند. یک شناور مهار فولادی با رتبه a بار پهلوگیری 5 تنی (5000 کیلوگرم). می تواند کشتی هایی تا طول 30 متر را خدمت کند، در حالی که شناورهای پلی اتیلن با قیمت مشابه معمولاً حداکثر 1500 تا 2000 کیلوگرم بار کاری دارند. فولاد همچنین امکان تعمیر میدانی را فراهم می‌کند - یک جوش آسیب‌دیده یا پانل فرورفته را می‌توان بدون تعویض کل شناور ثابت کرد و عمر مفید را افزایش داد. 15-25 سال با نگهداری مناسب در مقابل 7-12 سال برای جایگزین های استاندارد پلی اتیلن

برنامه ریزی راه اندازی شناور پهلوگیری: ابتدا ارزیابی سایت

قبل از خرید تجهیزات یا ورود به آب، ارزیابی کامل سایت بار کاری ایمن را که لنگر باید تحمل کند مشخص می‌کند و هر تصمیم انتخاب جزء را مطلع می‌کند.

عمق آب و محدوده جزر و مد

اندازه گیری عمق در میانگین کم آب (MLW) - بدترین حالت برای طول زنجیر و موقعیت شناور. محدوده جزر و مد کامل خود را برای تعیین حداکثر عمق در آب بالا اضافه کنید. به عنوان مثال، یک سایت با عمق 6 متر در MLW و دامنه جزر و مدی 2.5 متر حداکثر عمق 8.5 متر دارد. زنجیره رایزر باید باشد 9.5-10.5 متر در تمام حالت های جزر و مدی سست بماند و از کشیده شدن شناور در هنگام جزر و مد جلوگیری کند.

نوع بستر و انتخاب لنگر

ترکیب بستر دریا به طور مستقیم تعیین می کند که کدام نوع لنگر و وزن نیروی نگهدارنده مورد نیاز را به دست می آورد:

• ماسه یا گل: لنگرهای بلوک بتنی به خوبی کار می کنند. الف بلوک بتنی 1000 کیلوگرمی در ماسه تقریباً 700-800 کیلوگرم نیروی نگهدارنده افقی ناشی از اصطکاک و جاسازی را فراهم می کند.
• سنگ یا بستر سخت: پیچ و مهره های چشمی فولاد ضد زنگ سوراخ شده و دوغاب شده یا لنگرهای سنگی ساخته شده مورد نیاز است. بلوک های بتنی حداقل اصطکاک را روی سنگ تخت دارند.
• گل و لای سنگین یا گل نرم: لنگرهای قارچی با قطر بزرگ یا لنگرهای مارپیچ پیچی نفوذ می کنند و در برابر خروج مقاومت می کنند. لنگرهای تماس سطحی عملکرد ضعیفی در بسترهای نرم دارند.

محاسبات باد، جریان و بار کشتی

لنگر باید در برابر کشش ترکیبی باد در قسمت های بالای کشتی و کشش جریان در بدنه زیر آب مقاومت کند. به عنوان یک دستورالعمل عملی، وزارت محیط زیست بریتیش کلمبیا حداقل نیروی نگهدارنده لنگر (بر حسب kN) تقریباً توصیه می کند. 0.3 × طول کشتی (m) × سرعت باد مورد انتظار (گره) / 10 برای شناورهای تفریحی معمولی برای یک کشتی 12 متری در یک باد طراحی 30 گره، این تقریباً تسلیم می شود 10.8 کیلونیوتن (نیروی 1100 کیلوگرم) - راهنمای مشخصات لنگر و زنجیر.

راهنمای اندازه گیری اجزای سیستم پهلوگیری

تمام مشخصات زنجیر بالا اشاره دارد زنجیر گالوانیزه گرید 40 یا درجه 70 با لینک کوتاه . در محیط های بسیار خورنده یا برای استقرار طولانی مدت بیش از 5 سال، مشخص کنید زنجیر استیل درجه 316 برای بخش رایزر که بیشترین حرکت و سایش را تجربه می کند. الف را اعمال کنید ضریب ایمنی حداقل 4:1 بین بار کاری و حداقل بار شکست زنجیر (MBL) - برای مثال، یک لنگر با بار طراحی 2000 کیلوگرم به زنجیری با MBL حداقل 8000 کیلوگرم نیاز دارد.

گام به گام: نحوه راه اندازی شناور شناور

روش زیر یک نصب لنگر دائمی استاندارد تک لنگر در آب تا عمق 15 متر را پوشش می دهد. همیشه قبل از نصب، مجوزهای لازم را از اداره بندر محلی یا فرمانده بندر خود دریافت کنید.

مرحله 1 - مجوزها را دریافت کنید و سایت را بررسی کنید

با مقامات دریایی محلی، فرمانده بندر یا آژانس مدیریت ساحلی تماس بگیرید. اکثر حوزه های قضایی به مجوز یا مجوز پهلوگیری نیاز دارند که موقعیت GPS، نوع لنگر و الزامات علامت گذاری شناور را مشخص کند. با استفاده از یک خط سربی یا عمق سنج در MLW سونوگرافی عمق بگیرید و نوع بستر دریا را ثبت کنید (بازرسی غواصی یا نمونه هسته برای تاسیسات حیاتی). موقعیت دقیق استقرار را با شناور موقت علامت گذاری کنید.

مرحله 2 - لنگر را روی عرشه آماده کنید

زنجیر زمین را به پیچ چشمی تعبیه شده بلوک لنگر ببندید. استفاده کنید غل و زنجیر گالوانیزه با 1.5× WLL زنجیر و برای جلوگیری از شل شدن ارتعاش، تمام پین‌های غل را با ماوس (سیم) بگیرید. طول زنجیره کامل زمین را روی عرشه قرار دهید - معمولاً 1.5× عمق آب - سپس زنجیر رایزر را از طریق یک قلاب چرخان به انتهای بالایی زنجیر زمین متصل کنید تا امکان چرخش بدون پیچ خوردگی فراهم شود.

مرحله 3 - بلوک لنگر را پایین بیاورید

از جرثقیل، داویت یا قاب A استفاده کنید که قادر به بلند کردن ایمن وزن لنگر به اضافه یک 20% ضریب بار دینامیکی برای بالابر روی آب بلوک لنگر را به آرامی تا بستر دریا در موقعیت GPS از پیش مشخص شده پایین بیاورید. از طریق غواص یا دوربین زیر آب، قرار دادن را تأیید کنید. زنجیر زمینی را تغذیه کنید تا صاف روی بستر دریا در یک خط مستقیم به سمت موقعیت شناور مورد نظر قرار گیرد - اجازه ندهید که زنجیره در بالای لنگر انباشته شود.

مرحله 4 - زنجیر رایزر را به شناور وصل کنید

انتهای بالایی زنجیر بالابر را با استفاده از یک اتصال گردان پایینی شناور شناور فولادی وصل کنید. غل کمانی با بار کاری کامل سیستم رتبه بندی شده است . پین غل را کاملاً نخ کنید، با یک آچار سنجاق محکم کنید و ماوس را با سیم ضد زنگ 2 میلی متری ببندید. اتصالات گردان بسیار مهم است - بدون آن، چرخش جزر و مدی باعث می شود که زنجیره به تدریج در نقطه اتصال پیچ خورده و خسته شود، که معمولاً در داخل از کار می افتد. 2-3 سال در محیط های پر جزر و مد

مرحله 5 - شناور را مستقر کنید

در حالی که زنجیر رایزر محکم شده و شناور آماده است، شناور را پایین بیاورید یا روی موقعیت استقرار بیندازید. وزن زنجیر رایزر بویه را به سمت عمودی می کشد. اجازه دهید سیستم به آن بسنده کند حداقل یک چرخه جزر و مد کامل قبل از بررسی موقعیت نهایی در هنگام جزر و مد، تأیید کنید که شناور کاملاً شناور با تخته آزاد مثبت است و زنجیره رایزر محکم نیست. در جزر و مد، تأیید کنید که زنجیر در یک منحنی ملایم آویزان است - شلی بیش از حد نشان می‌دهد که زنجیره رایزر خیلی طولانی است و ممکن است لنگر را خراب کند.

مرحله 6 - خط پنبه و شناور را وصل کنید

یک قلم نایلونی لنگر را به حلقه بالایی شناور فولادی با استفاده از یک بند انگشتی یا بند انگشتی محکم کنید - هرگز از گیره گیره به عنوان اتصال اولیه استفاده نکنید زیرا می تواند تحت بارگذاری چرخه ای شل کار کند. یک شناور کوچک (قطر 200 تا 300 میلی متر) را به انتهای آزاد پرچم وصل کنید تا خط روی سطح شناور شود و خدمه کشتی بتوانند آن را بدون قلاب قایق بازیابی کنند. طول آویز باید به کشتی اجازه دهد تا بدون تماس شناور اصلی با بدنه به راحتی در کنار بدن قرار گیرد - معمولا کشتی LOA × 0.5 تا 0.75 به عنوان حداقل طول پرچم

مرحله 7 - علامت گذاری، ضبط و اطلاع رسانی

مختصات GPS نهایی شناور را ثبت کنید دقت ± 5 متر . در صورت لزوم، موقعیت تأیید شده را برای تصحیح نمودار به فرمانده بندر اطلاع دهید. اطمینان حاصل کنید که رنگ شناور و هر علامت بالایی با مقررات محلی شناور IALA مطابقت دارد - در منطقه A IALA (اروپا، آفریقا، آسیا)، شناور خطر جدا شده سیاه با نوارهای افقی قرمز است. شناور لنگر معمولا سفید یا زرد بدون علامت بالا، اگرچه الزامات مقامات محلی متفاوت است.

اشتباهات رایج هنگام نصب شناور شناور

• کوچک کردن بلوک لنگر: شایع ترین علت شکست پهلوگیری همیشه برای کشتی با بدترین حالت در بدترین شرایط طراحی کنید - نه میانگین. یک کشتی 10 متری در یک خلیج سرپوشیده در 15 گره ممکن است تنها به 800 کیلوگرم نگهداری نیاز داشته باشد. همان اسکله باید برای آن طراحی شود 35 گره و کشتی 12 متری به عنوان استاندارد ایمنی
• اختلاط فلزات بدون عایق: اتصال قیدهای آلومینیومی به زنجیر ضد زنگ یا اتصالات ضد زنگ به طور مستقیم به زنجیر گالوانیزه در آب شور، خوردگی گالوانیکی را تسریع می کند. الف اختلاف پتانسیل 400 میلی ولت بین فولاد ضد زنگ و روی گالوانیزه برای ایجاد خوردگی قابل توجه در عرض 12 ماه پس از غوطه وری کافی است.
• زنجیره رایزر خیلی کوتاه است: در جزر و مد، یک خیز کوتاه بارگذاری تقریباً عمودی روی لنگر ایجاد می کند - خطر بلند شدن و کشیدن را افزایش می دهد. رایزر باید حداقل یک را حفظ کند زاویه 20 تا 30 درجه از عمودی در حداکثر جزر و مد
• حذف چرخاننده: چرخاننده در اتصال بالابر به شناور غیرقابل مذاکره است. بدون آن، حتی تغییرات جزر و مدی متوسط می تواند القا شود هزاران چرخه پیچش در سال ، حلقه های زنجیر خسته کننده و پین های غل.
• عدم استفاده از پین های غل: ارتعاش ناشی از حرکت موج و حرکت کشتی به تدریج پین های غل را باز می کند. تمام غل و زنجیرهای زیر خط آب باید به عنوان حداقل احتیاط با سیم ضد زنگ یا کابل نایلونی بسته شوند.
• نادیده گرفتن بازرسی سالانه: فرسودگی زنجیر، خوردگی غل و زنجیر، و یکپارچگی بدنه شناور همگی می توانند بی سر و صدا تخریب شوند. خرابی در ساعت 2 بامداد در طوفان 40 گره دریایی، کشتی، خدمه و قایق های همسایه را در معرض خطر جدی قرار می دهد.

جدول نگهداری شناور اسکله

یک سیستم شناور مهار فولادی دریایی برای حفظ ایمنی و انطباق نیاز به بازرسی سیستماتیک دارد. برنامه زیر بهترین عملکرد را برای لنگرگاه های تجاری تفریحی و سبک در محیط های معتدل آب شور منعکس می کند:

سایش زنجیر حیاتی ترین پارامتر بازرسی است. الف زنجیر 16 میلی متری ساییده شده تا 12.8 میلی متر (قطر 80 درصد) فقط تقریباً حفظ می کند 64 درصد از حداقل بار شکست اولیه آن - زیرا MBL با مربع سطح مقطع مقیاس می شود، نه به صورت خطی با قطر. این بدان معنی است که زنجیره ای که با چشم غیرمسلح "بیشتر خوب" به نظر می رسد ممکن است به طور خطرناکی آسیب ببیند.

ملاحظات مقرراتی و زیست محیطی

نصب شناورهای پهلوگیری در اکثر حوزه های قضایی تنظیم می شود و تأسیسات در مناطق حساس از نظر زیست محیطی - بسترهای علف دریایی، صخره های مرجانی، یا مناطق حفاظت شده دریایی - با محدودیت های اضافی روبرو هستند یا ممکن است نیاز به ارزیابی اثرات زیست محیطی داشته باشند.

• الزامات مجوز: در استرالیا، بریتانیا، ایالات متحده و اکثر کشورهای عضو اتحادیه اروپا، قرار دادن هر سازه دائمی در بستر دریا نیازمند مجوز کار ساحلی یا دریایی است. اسکله های بدون مجوز مشمول حذف و جریمه می شوند - در برخی از ایالت های استرالیا، مجازات ها بیش از حد مجاز است AUD 10,000 دلار در هر تخلف
• حفاظت از علف های دریایی و زیستگاه: بسیاری از مقامات بندر اکنون دستور می دهند لنگرهای پیچ مارپیچ یا سیستم های لنگر الاستیک به جای طرح‌های معمولی زنجیره‌ای و بلوک در مناطق علف‌دریایی، زیرا کشیدن زنجیره زمینی ریزوم‌های علف‌دریایی را از بین می‌برد. لنگرهای سازگار با محیط زیست با استفاده از رایزرهای نایلونی الاستیک، شعاع جابجایی پایین را تا حدودی کاهش می دهند 90% در مقایسه با سیستم های زنجیره ای.
• الزامات علامت گذاری شناور: اکثر مقامات بندری حداقل قطر شناور، رنگ و نوار بازتابی را برای شناورهای شناور در کانال های قابل کشتیرانی مشخص می کنند. شناورهای غیر منطبق ممکن است به عنوان موانع بدون نور طبقه بندی شوند و باید برداشته یا اصلاح شوند.
• پوشش های ضد رسوب: برخی از حوزه های قضایی استفاده از رنگ های ضد رسوب بیوسیدال را در شناورهای شناور در محیط های حساس دریایی محدود می کنند. قبل از اعمال پوشش‌های زیست‌کشی مبتنی بر مس یا بدون قلع بر روی قسمت غوطه‌ور شده بدنه شناور، مقررات محلی را بررسی کنید.