غرق‌کننده‌های پهلوگیری: مواد رایج، مزایا و معایب، و راهنمای انتخاب

چرا بتن انتخاب پیش فرض برای سینکرهای اسکله است؟

سینک های پهلوگیری بتنی که اغلب بلوک های پهلوگیری نامیده می شوند، معمولاً با میلگرد تقویت می شوند و در قالب های مختلف ریخته می شوند. 0.5 تا 10 متر مکعب ، سینک هایی با وزن از چند صد کیلوگرم تا بیش از 20 تن تولید می کند. بتن مسلح دارای چگالی تقریباً می باشد 2400 کیلوگرم بر متر مکعب که در مقایسه با فلزات کم است اما برای اکثر کاربردهای لنگر تاب و نشانگر کانال با افزایش حجم بیش از حد کافی است.

مزیت اصلی هزینه است: سینک های بتنی معمولاً هزینه دارند 60 تا 80 درصد کمتر در هر تن از چدن یا فولاد معادل آن، زیرا مواد اولیه (سیمان، سنگدانه، آب) بسیار ارزان تر از فلزات فرآوری شده است. بتن همچنین بر خلاف فولاد محافظت نشده در برابر خوردگی آب دریا به طور نامحدود مقاومت می کند و آن را به گزینه ای ارجح برای لنگرگاه های طولانی مدت و کم تعمیر و نگهداری در بنادر، اسکله ها و سایت های آبزی پروری تبدیل می کند.

مقایسه مواد متداول سینکر مورینگ

هر ماده به طور متفاوتی بین چگالی، هزینه و دوام معامله می کند، که تعیین می کند کجا در یک سیستم پهلوگیری منطقی است.

وقتی غرق‌های چدنی یا فولادی معنا بیشتری پیدا می‌کنند

چدن تقریبا دارد سه برابر چگالی بتن ، به این معنی که یک سینک چدنی می تواند همان وزن نگهدارنده بتنی را در حدود یک سوم حجم داشته باشد. این امر در زمین های پهلوگیری تنگ که در آن فضا در بستر دریا محدود است یا در جایی که کاهش کشش در بستر برای جلوگیری از آسیب رساندن به مرجان ها، علف های دریایی یا زیستگاه های حساس مهم است، اهمیت دارد.

سینک‌های فولادی سازه‌ای که اغلب به صورت جعبه‌های توخالی پر از ضایعات فلزی، بتن یا پانچ ساخته می‌شوند، عمدتاً در محیط‌های دریایی و صنعتی استفاده می‌شوند که در آن اشکال استاندارد شده برای جابجایی توسط جرثقیل یا وینچ مورد نیاز است. معاوضه این است که هم چدن و هم فولاد نیاز به محافظت در برابر خوردگی دارند، مانند گالوانیزه کردن یا آندهای قربانی، زیرا فلز تصفیه نشده در آب دریا ممکن است از دست بدهد. ضخامت 0.1-0.2 میلی متر در سال به خوردگی، کاهش تدریجی وزن سینک در طول چند دهه.

سنگ طبیعی و سایر مواد جایگزین

گرانیت یا سایر سنگ‌های طبیعی متراکم از لحاظ تاریخی به‌عنوان سینک‌کننده‌های پهلوگیری استفاده می‌شده است، به‌ویژه در مناطقی که سنگ‌های استخراج شده به‌طور محلی فراوان و ارزان‌تر از حمل بتن یا فلز هستند. سینک‌های سنگی مانند بتن مقاومت در برابر خوردگی خوبی دارند، اما شکل‌دهی دقیق آن‌ها و اتصال سخت‌افزار زنجیره پهلوگیری کار فشرده‌تری دارد، که استفاده از آن‌ها را بیشتر به صنایع‌دستی کوچک و لنگرهای ماهیگیری سنتی محدود می‌کند.

مواد پر بازیافتی و کامپوزیت

برخی از سازندگان برای افزایش چگالی بدون افزایش قابل توجه هزینه، سینک های بتنی را در اطراف هسته ای از ضایعات فلزی، سرباره یا سنگدانه های بازیافتی ریخته می کنند. این رویکرد می تواند تراکم موثر را افزایش دهد 2800-3200 کیلوگرم بر متر مکعب ، کاهش شکاف با چدن در عین حفظ قیمت پایین تر ساخت بتنی.

عواملی که بهترین انتخاب مواد را تعیین می کنند

انتخاب یک ماده غرق‌کننده باید به دنبال ارزیابی محل پهلوگیری و اندازه کشتی باشد تا اینکه به طور پیش‌فرض از آنچه در محلی در دسترس است استفاده شود.

• نگه داشتن وزن مورد نیاز - کشتی‌های بزرگ‌تر و جریان‌های قوی‌تر به موادی با چگالی بالاتر مانند چدن نیاز دارند تا از بلوک‌های بتنی بزرگ‌تر جلوگیری شود.
• نوع بستر دریا - بسترهای گلی نرم از غرق‌کننده‌های بتن گسترده‌تر و با چگالی کمتر بهره می‌برند که در برابر فرورفتن در رسوب مقاومت می‌کنند.
• روش نصب - مکان‌هایی که دسترسی به جرثقیل وجود ندارد اغلب از سینک‌های فلزی کوچک‌تر و متراکم‌تر استفاده می‌کنند که حمل و نقل با قایق آسان‌تر است.
• برنامه بودجه و نگهداری - بتن مناسب نصب کم تعمیر و نگهداری طولانی مدت؛ فلز مناسب شرایطی است که اندازه فشرده بیشتر از نیاز به بازرسی دوره ای خوردگی است.
• حساسیت محیطی - غرق‌کننده‌های فلزی با ردپای کوچک‌تر، اختلالات بستر دریا را در مناطق حفاظت‌شده دریایی کاهش می‌دهند.

اندازه گیری صحیح یک سینک اسکله

یک نقطه شروع عملی این است که وزن غوطه ور را تقریباً اندازه کنید 1.5 تا 2 برابر جابجایی کشتی برای باد متوسط و شرایط فعلی، افزایش این نسبت در مکان‌های در معرض جریان با جریان جزر و مدی قوی یا قرار گرفتن در معرض طوفان. به عنوان مثال، یک کشتی 5 تنی که در یک بندر سرپوشیده لنگر انداخته است ممکن است از یک سینک بتنی 3 تنی استفاده کند، در حالی که همان کشتی در یک لنگرگاه در معرض ممکن است به وزن نگهدارنده 5 تا 6 تن نیاز داشته باشد.

1. جابجایی کشتی و بارهای باد/جریان مورد انتظار برای محل پهلوگیری را محاسبه کنید.
2. ماده ای را بر اساس نیازهای تراکم، نوع بستر دریا و دسترسی به نصب انتخاب کنید.
3. تأیید کنید رتبه بندی زنجیره و غل با وزن غوطه ور و بار مورد انتظار سینک مطابقت دارد.
4. سینک و سخت افزار اتصال را سالانه از نظر فرسایش، خوردگی یا سایش زنجیره بازرسی کنید.