معرفی صدا خفه کن خاموش کننده جرقه [خفه کن/خفه کن]

برای تانکرهای نفتی و کشتی هایی که در میادین نفتی کار می کنند، جرقه گیر باید روی لوله های اگزوز موتورهای اصلی، موتورهای کمکی، دیگ ها و غیره نصب شود. برای موتورهای دیزلی به منظور کاهش تجهیزات و کاهش فشار برگشتی سیستم اگزوز، صدا خفه کن عمومی و جرقه گیر در یک دستگاه، یعنی یک خاموش کننده جرقه گیر ترکیب می شوند.

صدا خفه کن های خاموش کننده جرقه دریایی را می توان به دو نوع خشک و مرطوب تقسیم کرد:

خشک: با تغییر روند جریان گاز خروجی، جریان هوا به آرامی جریان می یابد و می چرخد، به طوری که جرقه های گاز به طور کامل می سوزند و ذرات خاکستر نسوخته با دیوار یا صفحه مشبک برخورد می کنند تا هدف خاموش کردن جرقه ها محقق شود. ذرات خاکستر متمرکز شده و به جعبه خاکستر تخلیه می شوند یا با جریان هوا به اتمسفر تخلیه می شوند.

مرطوب: پس از ورود جریان هوا به صدا خفه کن، به آرامی می چرخد ​​و جریان می یابد و پس از تماس کامل با پرده آب، هدف از خاموش کردن جرقه ها محقق می شود.

پس از خاموش شدن، آب خاکستر کثیف به پایین کابین سرازیر می شود. ویژگی های آن فرآیند کوتاه، ساختار فشرده، اثر اطفاء حریق خوب و مقاومت کم است. عیب آن این است که در صورت استفاده از آب شیرین، مصرف آب شیرین مقرون به صرفه نیست. در صورت استفاده از آب دریا، صدا خفه کن به شدت خورده شده و عمر کوتاهی دارد.

بدنه خفه کن خاموش کننده جرقه باید دارای منهول یا سوراخ دستی برای بازرسی و تمیز کردن آسان باشد. ساختار داخلی باید به راحتی ساخته و تمیز شود و مجهز به تجهیزات دمش هوای فشرده باشد. صدا خفه کن خیس خاموش کننده جرقه باید دارای لوله تخلیه باشد و به راحتی قابل تعمیر باشد. اگر جعبه جمع‌آوری خاکستر (لوله) وجود دارد، باید درپوشی داشته باشد که به راحتی باز و بسته شود.