لنگر چگونه کار می کند؟ مکانیک نگه داشتن قدرت، سوار شدن، و تنظیم توضیح داده شده است

یک قایق کاری 20 متری را تصور کنید که در یک لنگرگاه باز ثابت نگه داشته است در حالی که باد 25 گره ای به بدنه آن فشار می آورد و جزر و مد در جهت مخالف حرکت می کند. موتور خاموش است، اما کشتی به سختی حرکت می کند. این ثبات از یک تکه فولاد نسبتاً کوچک در بستر دریا ناشی می شود. لنگر فقط یک جرم سنگین نیست که قایق را به کف اقیانوس می چسباند. این یک وسیله مکانیکی است که کشش کشتی را به نیروی حفاری در بستر دریا تبدیل می کند. از آنجایی که لنگرها نفوذ می کنند و زمین اطراف باید قبل از حرکت لنگر بریده شود، می تواند قایق را بسیار سنگین تر از خود لنگر نگه دارد.

در واقع چه چیزی باعث نگه داشتن لنگر می شود؟

لنگر زمانی محکم می ماند که پره ها یا تیغه های آن به پایین نفوذ کند و خاک اطراف در برابر کشش مقاومت کند. زنجیر یا طناب تقریباً به موازات بستر دریا به لنگر نزدیک می شود، بنابراین لنگر در جهتی بارگذاری می شود که به جای بلند کردن آن، آن را به عمق بیشتری می برد. به همین دلیل است که یک لنگر به درستی تنظیم شده مانند یک گوه مدفون رفتار می کند.

بیشتر لنگرهای مدرن به گونه‌ای طراحی شده‌اند که می‌پیچند. یک لنگر بدون انبار در یک طرف فرود می آید. کشش افقی روی کف دست‌هایش آن را می‌چرخاند و بال‌ها را به شن یا خاک رس تبدیل می‌کند. یک لنگر به سبک فلوک از یک تیغه پهن و تیز و یک تاج استفاده می کند که به سرعت حفر می کند. یک لنگر با قدرت نگه‌داری بالا از یک پلان کارآمدتر برای ایجاد همان مقاومت با وزن کمتر استفاده می‌کند. وزن لنگر هنوز هم مهم است زیرا به لنگرها کمک می کند تا در اولین بار نفوذ کنند، اما هنگامی که لنگر مدفون شد، استحکام پایین، نه جرم لنگر، بیشتر نیروی نگهدارنده را فراهم می کند.

شرایط بستر دریا معادله را تغییر می دهد

شن و ماسه تحت بار فشرده می شود و به طور کلی نگهداری عالی می دهد. پس از نفوذ کامل گل و لای، گل نیز به خوبی حفظ می شود، اگرچه گل بسیار نرم ممکن است به لنگر اجازه دهد قبل از اینکه عمیق شود، بکشد. خاک رس سخت در برابر نفوذ مقاومت می کند و ممکن است به یک لنگر تیز و سنگین تر نیاز داشته باشد. علف‌های هرز، صدف و کف سنگ دوباره تصویر را تغییر می‌دهند و می‌توانند طرحی را که در یک مکان خوب کار می‌کند، در مکان دیگر با شکست مواجه کنند. همان لنگر که فوراً در ماسه سفت قرار می گیرد ممکن است از روی یک تاقچه علف هرز بگذرد، بنابراین قبل از انتخاب نوع، شرط پایین بخشی از معادله است.

The Anchor Rode: Chain، Rope و Scope

خود لنگر فقط نیمی از سیستم است. سواری متشکل از زنجیر، طناب یا ترکیبی از هر دو، قایق را به لنگر متصل می کند و سهم زیادی از بار را جذب می کند. زنجیر در امتداد پایین قرار دارد و منحنی را تشکیل می دهد که به آن catenary می گویند. هنگامی که قایق موج می زند، قبل از اینکه لنگر ضربه کامل را احساس کند، زنجیر باید از بستر دریا برداشته شود. این تأخیر بار اوج روی لنگر را کاهش می دهد و به جلوگیری از بیرون کشیدن بالش ها کمک می کند. طناب نایلونی کش می‌شود و قابلیت ارتجاعی را می‌افزاید، اما وزنی در قسمت پایینی ندارد، بنابراین معمولاً یک زنجیر طولی به لنگر متصل می‌شود تا کشش را پایین نگه دارد و طناب را از چفت شدن محافظت کند.

محدوده نسبت طول سواره به عمق آب است. محدوده 5:1 نقطه شروع معقولی برای اکثر توقف های شبانه است. در باد یا جریان قوی تر، 7:1 یا بیشتر، زاویه کشش کمتری به لنگر می دهد و به زنجیر اجازه می دهد حرکت بیشتری را جذب کند. اسکوپ کوتاه لنگر را به سمت بالا می کشد و احتمال کشیدن آن را افزایش می دهد. این زنجیر همچنین اصطکاک را در امتداد بستر دریا اضافه می‌کند و وزن زنجیر به لنگر کمک می‌کند تا زمانی که قایق در حال تغییر جزر و مد می‌چرخد، پایین بماند.

برای کشتی هایی که به زنجیره متکی هستند، قطر، درجه و طول زنجیره باید با لنگر و جابجایی کشتی مطابقت داشته باشد. به درستی مشخص شده است زنجیر لنگر یک جزء ایمنی است، نه یک کالا، زیرا یک پیوند ناموفق در وضعیت هلدینگ می تواند کشتی را کنترل نکند.

تامین کنندگان عمده فروشی زنجیره لنگر، کارخانه - شرکت تجهیزات دریایی نانتوننگ یانگفان. Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. تامین کننده و کارخانه عمده فروشی زنجیره لنگر در چین است، زنجیره لنگر میخ دار دارای استحکام بالایی است... مشاهده محصول →

انتخاب یک لنگر برای کار

هیچ طرح لنگر واحدی برای هر کف و هر کشتی ایده آل نیست. طرح‌ها متفاوت هستند زیرا قدرت نگه‌داری، رفتار تنظیم مجدد و الزامات ذخیره‌سازی متفاوت است. جدول زیر انواع متداول لنگر موقت و شرایطی را نشان می دهد که در آن به طور کلی بهترین عملکرد را دارند.

لنگرهای فلوک از تیغه های پهن و مسطح استفاده می کنند که به سرعت در ماسه و گل فرو می روند. آنها یک انتخاب عملی برای قایق های کوچک و متوسط ​​هستند زیرا نسبت نگهداری به وزن بالا را با جابجایی ساده ترکیب می کنند. اگر یک لنگر به سبک فلوک مناسب کشتی شما است، به دنبال مدلی با ساقه مناسب و جوش های مطمئن باشید. لنگرهای سبک فلوک در اندازه هایی برای مطابقت با طول قایق های معمولی تولید می شوند.

عمده فروشی YF-Danforth Anchor Suppliers, Factory - Nantong Yangfan Marine Equipme Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. عمده فروشی چین و کارخانه YF-Danforth Anchor است، این لنگر یک لنگر با قابلیت نگهداری بالا است. مشاهده محصول →

لنگرهای شخم به ماسه و علف های هرز نفوذ می کنند و جابجایی باد را به خوبی تحمل می کنند. لنگرهای پنجه ای در کف سنگی یا مختلط همه کاره هستند زیرا وقتی قایق نوسان می کند دوباره تنظیم می شوند. لنگرهای بدون انبار در کشتی‌های بزرگ‌تر متداول هستند، زیرا به‌خوبی در لوله‌های حوضچه قرار می‌گیرند، در حالی که لنگرهای قارچی مناسب لنگرهای دائمی هستند، جایی که وزن و مکش در گل نرم نیروی نگه‌دارنده را فراهم می‌کند.

اندازه یک محاسبه ساده طول بدنه نیست. جابجایی، باد و شرایط لنگر معمولی مهم هستند. ما راهنمای لنگر دریایی اندازه، وسعت، و محل نگهداری را با جزئیات بیشتری پوشش می دهد.

تنظیم صحیح لنگر

بیشتر حوادث کشیدن توسط یک لنگر کم اندازه ایجاد نمی شود. آنها توسط یک لنگر ایجاد می شوند که هرگز تنظیم نشده است. هدف این است که فلوک ها خود را دفن کنند در حالی که قایق تحت تنش کنترل شده به عقب حرکت می کند. از این فرآیند برای تنظیم صحیح لنگر استفاده کنید:

1. عمق کل، از جمله جزر و مد و ارتفاع کمان را تخمین بزنید و محدوده ای حداقل پنج برابر آن فاصله را برنامه ریزی کنید.
2. لنگر را به آرامی به سمت پایین پایین بیاورید، نه اینکه آن را در یک شمع به داخل دریا بیندازید.
3. در حالی که قایق با باد یا جریان به سمت عقب حرکت می کند، به چرخش زنجیر یا طناب ادامه دهید.
4. از یک انفجار کوتاه قدرت معکوس برای فشار دادن فلوک ها به بستر دریا استفاده کنید.
5. راد را ببندید، موقعیت خود را در برابر علائم ثابت بررسی کنید و تأیید کنید که لنگر نگه داشته شده است.

در یک کف مختلط، گاهی اوقات یک لنگر در حال حفاری دوباره به داخل فرو می‌رود. اگر بیش از یک بار شکست خورد، آن را بلند کنید و به جای اینکه آن را تحت فشار مداوم قرار دهید، نقطه دیگری را انتخاب کنید. برای کشتی های بزرگتر که روی تمام زنجیره کار می کنند، a درپوش زنجیری به زنجیر چسبندگی مکانیکی می دهد و بار بندکشی را از بادگیر دور می کند.

تامین کنندگان عمده فروشی کابل های زنجیره ای گیوتین، کارخانه - Nantong Yangfan Ma Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. عمده فروشی چین و کارخانه استاپ کابل زنجیره ای گیوتین است، گیلو نوآورانه... مشاهده محصول →

وزن کردن لنگر و قابل اطمینان نگه داشتن آن

برای بازیابی لنگر، به آرامی به سمت آن حرکت کنید در حالی که بادگیر سست می شود. هنگامی که زنجیره تقریباً عمودی می شود، زاویه کشش تغییر می کند و معمولاً فلوک ها را از بستر دریا می شکند. لنگر را روی خط آب بردارید و قبل از محکم کردن آن را از نظر گل و لای، علف هرز یا آسیب بررسی کنید.

بازرسی معمولی بیش از آنچه اکثر مالکان انتظار دارند اهمیت دارد. زنجیر را از نظر پیوندهای کشیده، جوش های ترک خورده و خوردگی بررسی کنید. غل و زنجیر و چرخاننده ها را از نظر پین های گرفته شده و نخ های آسیب دیده بررسی کنید. به لنگر نگاه کنید تا به دنبال خمیدگی یا ترک خوردگی و یک ساقه فرسوده باشد. سطوح گالوانیزه باید دست نخورده باقی بمانند. جوش های فولاد ضد زنگ نیاز به توجه دارند زیرا خوردگی شکافی می تواند در آب نمک ایجاد شود. در عملیات تجاری و گواهی شده، از اجزای دارای گواهی جامعه طبقه بندی شناخته شده استفاده کنید و هر قطعه ای را که اعوجاج یا ترک خوردگی نشان می دهد جایگزین کنید. لنگر با ساق خمیده نباید صاف شود و به کار بازگردد.

خط پایین

یک لنگر به این دلیل کار می کند که بدنه لنگر، زنجیره، دامنه و بستر دریا با هم کار می کنند. آن را به سادگی از کنار انداخته نمی شود. باید تنظیم شود و زنجیر و طناب باید لنگر را در زاویه صحیح نگه دارند. هنگامی که این عناصر در یک راستا قرار می گیرند، یک لنگر معمولی می تواند یک کشتی را از طریق باد، جریان و حرکت موج ایمن نگه دارد. وقتی یکی از آنها اشتباه می کند، کل سیستم ممکن است از کار بیفتد.

برای نیازهای تخصصی تر، می توانید طیف کاملی از آن را مرور کنید لنگرهای دریایی و تجهیزات پهلوگیری برای مقایسه طرح ها، مواد و اندازه ها قبل از اینکه سیستم لنگر را مشخص کنید.